070418

今日六提,又想星星
 
     今天是全国性铁路既有线最后一次大提速了,自1997年来是第六次。这次提速最大的特色就是开行了D字头动车组列车,其中,京津、沪宁、沪杭和广深四条连接相距较近的发达大城市的干线铁路,基本实现了动车组的“公交化”开行。广深铁路的四线和京津高速铁道也即将竣工投入运营,未来在广深铁路旁看到上下行各两条线运输繁忙,假如恰巧四列动车组在同一地点会车,那将会是怎样一种“上上下下”的蔚为壮观的场面。
 
     铁道部又让大家振奋了,我们也能看见流线型的列车跑在大江南北了。可是它真的是“自主知识产权”吗?不是的,自主知识产权的没有牵引系统,没有制动系统,哪怕其它都是自己的,能算是自主的吗。在繁华的日子里我们要追及一些落寞的东西,那就是藏身在无数CRH2或CRH5后面只露出一小部分脑袋、非常羞涩并且因为无机会展现自己而难过的中华之星了。
 
    “星星虽然有些问题,但是跑200级的应该是完全没问题的,总比这一堆骗称自主实际进口合造的强……
    “(中华之星)扔给谁还不知道呢,当时运营临客时趟趟早点……
    “星星说跑的说拆的都有,现在来看跑的可能性不大了……”
 
     “星星”是车迷群体中对于高速动车组中华之星的昵称。中华之星是自主研发的高速动车组,实验速度最高达到320公里每小时,它的确在质量上不能和老牌法国TGV或者日本新干线的动车组相媲美,但应该算是我国的第一代动车组。最好的成长路线就是让它跑,实践中再行总结,继而能有针对性地研发改进。但因为两代铁道部长(为星星立项的傅志寰和提倡“跨越式”发展的刘志军)理念不同,星星被叫停了。或者说给它安排了一个小角色——L517/8临客往返山海关和沈阳北。让它拉临客简直是一种羞辱。车迷孟超谈到星星多舛命运时“运营临客趟趟早点”不可不理解为带有浓烈的感情寄托,因为趟趟早点真的是因为中华之星不能正点来跑了,正点真的“太慢了”。就这么倔着劲,憋着气,终于有一天刘跨越看它不上眼了,L517/8停了。
 
     后来就是“和谐号”。我们也喜欢它,名字起得好,长得也漂亮,毕竟里里外外是优秀的动车组的特质。但希望我们能学习它下一步研发出真正的中华之星,这是多大气的名字啊,总应该有一个跟这份精神匹配的躯体吧!
 
     在感悟火车和铁道的精神中,我们不自然地又把这些追索到自己。那么多的铁道上的事物竟然鲜明地有着我们生活的影子!铁道这些事儿又怎么不是人间世的精神!——脚踏实地,忍辱负重,令行禁止,风雨无阻,行胜于言……突然想起常走丰沙的迅哥的一句话:一遍人生,一趟列车,做人当如火车行。
 
     (六提第一天,不能自已地回想星星,因有感想)
 
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2 則回應給 070418

  1. 34局外人 說:

    一提速火车道横跨马路的交通便又要堵塞了…
    怎么是东西就要起名叫和谐..

  2. 梦路 說:

    明天就坐d548回北京

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