090330

 

即將開通的合武高速鐵路和石太高速鐵路動車組車票從昨天淩晨開始預售,真是大賣啊,太讚了。不得不承認武漢、蘇南兩地之間的客流太大了,去武漢的時候,發現到蘇南的縣級市都有長途車;京太更是不用提,六里橋那邊高峰跟321發車差不多快了。但動車組票價“比他們汽車客運想象得更有殺傷力”,京太一夜二百七十塊錢的大巴估計沒什麽人坐了——三個小時的動車才一百七。

 

話説即將到來的復活節本來是想聯會海子網華東區車迷搞個連跨——深圳往上海機票才三百元,然後滬漢動車(一等327,二等273,性價比極高啊),武廣硬臥三百元,都不算貴,可是這樣滿足體驗寧合、合武的癮,花上一千塊錢搞上一個沒有任何其它事情做的華南華東華中大連跨,還是有點囊中羞澀。況且上個暑假剛去過上海、武漢,而且今年年底武廣新綫要開通,明年上海五一開始世博會,之前滬寧新綫城際也要開通(這樣除了南京長江大橋,滬漢一千六百里路全都是高速鐵路標準了),所以明年春夏學期之交大約就是它了。

 

北京鐵路車迷網“三月三一黃昏,翠林,讓我們一起送豬群離京”活動,還是把我感動的幾要掉淚。五年了啊,京滬豬群,有你們的日子真好。如海子網友miracle913所言,Z13/14,一生一世的傳奇。

 

2004年8月3日(火) 北京 Z13 上海

2004年8月9日(月) 蘇州 Z86 北京

2006年8月21日(月) 上海 Z22 北京

2008年5月23日(金)上海 Z2 北京   

 

三月三一的黃昏接續四月一日的破曉。告別昨天,往前看,

 

〇九〇九,華東華中牽手,合武鐵路加油;

二〇一〇,華中華南牽手,武廣鐵路加油;

二〇一一,華北華東牽手,京滬鐵路加油。

 

 
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